O VOUGUINH A
RAMAL DE AVEIRO - SERNADA
As notas e os factos históricos de que se revestem os mais ou menos 34,6 Km de linha férrea que ligam a Veneza de Portugal (Aveiro) a Sernada do Vouga, são não só abundantes como também já se encontram a proporcionar um naco de história que tem sido tratada como as circunstâncias o recomendam e aconselham, pelos mais de cem anos desde a sua inauguração.
Sabemos os meios de comunicação que eram usados pelos povos de antanho. Desde os cursos de água que permitissem navegação, sendo o rio um deles e é de enaltecer o que representava para tais populações, por exemplo, além de outros, o rio Vouga.
Também será de relembrar que, por terra, essas comunicações sofreram uma evolução acentuada, que obtiveram uma forte implantação entre nós das conhecidas vias romanas, dando um salto gigantesco com a abertura e construção de outras vias, como as estradas em Macadame, que se tratava de um piso implantado e desenvolvido por um engenheiro escocês, cerca do ano de 1820, de seu nome John Loudon McAdam
Além destes meios de comunicações, o homem espraiou-se também pelo mar e pelo ar. Não será desmerecido referir ainda as comunicações várias que se procuraram sempre através de outros meios que vão desde o balão, ao avião (Aeronáutica), à ondas magnéticas (rádio), ao telefone - com os agora mais que moderníssimos telemóveis - até que chegamos ao computador e à INTERNET!!!
Quem diria!!!
Mas voltemos ao nosso "Vouguinha" e às recordações que o mesmo já nos proporciona. Sabe-se que foi aprovada a sua construção em Fevereiro de 1909 e a inauguração verificou-se em 8 de setembro de 1911. Tudo isto para chegarmos a Valongo do Vouga.
Com efeito, uma notícia dimanada do histórico lugar de Brunhido deste freguesia, da autoria de António Rosa da Silva Magalhães, publicada no semanário "Soberania do Povo"
com data de 7/7/1927, dizia que "inaugurou-se hoje, 6, a paragem dos comboios em Vallongo, apeadeiro do Vale do Vouga, queimando-se à sua paragem muito fogo."
A redação deixa perceber que após a inauguração em 1911 o comboio não devia parar em nenhum outro local da freguesia de Valongo do Vouga, a não ser a partir de 6 de Julho de 1927. Naquele local, segundo rezam as histórias que passaram de boca em boca, chegou a ser perspetivada a implantação de uma estação, que seria conhecida por Valongo do Vouga, que naquele tempo passava por uma forte evolução comercial e industrial.
A propósito, será ainda de referir uma outra versão que corria sobe a Linha do Norte, que parece estava prevista a sua construção, a partir de Oliveira do Bairro, por Águeda e, daqui, para o Porto. Ainda segundo aquela versão, havia um tremendo despique entre duas figuras fluentes de então - José Estêvão, por Aveiro e Manuel Homem de Melo da Câmara (1º Conde de Águeda), por Águeda. Venceu José Estêvão, como chegámos a ler algures.
Estes uns nacos de história que nos suscitaram aquelas datas relacionadas com o histórico mais que centenário caminho de ferro de bitola estreita ainda a circular em Portugal.